澳洲电动车“免费通行”时代结束！政府将征收道路使用费 按里程算

澳洲新闻集团报道称，电动汽车在澳“免费通行”的时代即将结束，联邦财长Jim Chalmers正与各州及领地政府协商，向电动车车主征收道路使用费。

Chalmers此前表示，澳洲将针对电动汽车制定一项新的道路使用费，以确保电动车 用户像燃油车车主一样，为道路养护及升级出资。

政府、各州和领地财长，以及行业专家正召开高级别会谈，为下周在堪培拉举行的 经济圆桌会议制定道路使用费方案。

目前，所有在加油站购买汽油和柴油的澳洲司机，每升燃油需缴纳51.6澳分的燃油税。

（图片来源：澳洲新闻集团）

根据新州拟议中的道路使用费方案，具体收费将按行驶里程计算，每年可能介于 300至400澳元之间。

新州官员预计，该方案将在2027-2028财年为政府带来7300万澳元收入，下一财年 将增长至1.41亿澳元。

维州财长Tim Pallas表示，由于电动车的重量更重，因此对道路系统造成的损害也 比内燃机车辆更大。但他同时承认，电动车在环保方面更有优势。

“所以我们认为，找到平衡点至关重要。我们的计算方式是，（道路使用费）大约 相当于燃油税成本的一半，而这还不包括州政府为低排放车辆在购车或注册时提供 的激励措施。”

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生产力委员会敦促Albanese政府应对燃油税收入下滑所带来的道路维护成本上升压力。

该委员会在报告中指出。

“通过向司机清晰传达基础设施成本，他们将更有动力更 高效地使用道路资源。”

澳洲财长Chalmers也毫不掩饰他希望在下次大选前对现有制度进行改革的想法，今 年2月他已向商界领袖提出相关构想。

“我们还将继续与各州和领地合作，共同规划道路使用费的未来。这将是我们经济 供给侧改革的重要议程之一，所有这些改革都不简单。”

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目前，澳洲的燃油税率为每升燃油51.6澳分。对于一户普通家庭来说，若其车辆使 用汽油，每年燃油税支出超过1200澳元。

但电动车司机无需支付这项固定销售税，仅需为车辆充电即可。虽然车辆注册费和 驾驶执照费用归各州和领地政府所有，但燃油税由联邦政府征收。

2023-24年度，澳洲司机预计共缴纳157.1亿澳元的净燃油税。

到2026-27年度，这 一数字预计将达到676亿澳元。

然而政府警告称，随着新车的汽油和柴油引擎变得更加省油，以及澳人越来越多地 选择混合动力和电动车，燃油税收入将持续下降，需通过道路使用费来填补预算缺口。

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目前，新州是唯一一个有明确计划从2027年开始，或当电动车占新车销量30%时开 始征收道路使用费的州，插电式混动汽车将按全额道路使用费的80%比例缴费。

此外，西澳也已表明有意推行道路使用费。

与此同时，维州的电动车附加费因高等 法院裁定而被迫取消。

此前，两名维州电动车车主发起法律挑战，认为该税种属于“消费税”，只有联邦政 府才有权征收。

高等法院支持了车主的立场，裁定该税违法。

此前南澳也曾尝试推行道路使用费改革，前自由党政府计划对插电式电动车及其他 零排放车辆实施固定费用加按行驶距离计算的可变费用。

但由于遭遇强烈反对，该计划被推迟至2027年，最终立法被废除。