特别关注|王炸反转! 巨头突然极限增产,1400艘巨轮当量项目砸向市场!
发布时间:2025-08-11 10:43 浏览量:1
美国LNG生产商和船东Venture Global刚被爆出有望超越Cheniere Energy成为美国最大LNG生产商,不到10天时间,便迎来了反转。
美国液化天然气(LNG)生产商切尼尔能源公司(Cheniere Energy)宣布,计划将其两个生产基地的产量扩大到最大限度,使其年产量超过1亿吨。这相当于超1400艘17万立方米的LNG运输船运载量。
公司总裁兼首席执行官Jack Fusco在近期公布上半年业绩时说:“在监管方面,我们将为公司的Sabine Pass项目和Corpus Christi项目寻求最大的场地许可。”
他说,该公司“有望”在2030年初将其运营平台的LNG年产量提高到7500万吨以上。
Jack Fusco说:“我们专注于抓住时机,在下一个十年实现增值增长。”
Cheniere Energy的官员在回答问题时说,预计每个生产基地每年将增加约2000万吨的产量。
该公司已就Corpus Christi项目的8号和9号生产线做出了最终投资决定,并正在向美国联邦能源管理委员会进行项目第四阶段的预申报,这将使年产量再增加2400万吨。
Jack Fusco说:“我们正全速推进这些项目的所有关键方面的开发工作。”
他说,Cheniere Energy已与日本交易方签署了第一份长期合同。根据合同,该公司将每年向贸易商JERA出售100万吨LNG,该合同将持续到2050年以后。
他提到了该公司针对瓶颈问题的不懈努力,这些努力使产量进一步增加了100万吨/年,他还强调了Sabine Pass的定期维护工作。
Jack Fusco说,这是LNG行业最大规模的维护周转之一,3号和4号生产线的停运仅三周多,现场有1650多名承包商,需要完成17000项任务。
Venture Global的项目也有新进展
最近,Venture Global的LNG项目也有了新的进展。
据报道,Venture Global已就其位于墨西哥湾沿岸路易斯安那州的第三个生产项目CP2 LNG项目的第一阶段做出最终投资决定。
作为与美国政府谈判达成的关税贸易协议的一部分,欧盟同意在三年内购买价值7500亿美元的美国能源产品。
Venture Global目前在美国已开发和建设了3个LNG生产项目,包括Calcasieu Pass项目,Plaquemines LNG项目,以及上述提到的CP2 LNG项目。
2023年初,CP2LNG项目启动。该设施一旦建成,将能够每天出口39.6亿立方英尺的LNG,每年可能生产2000万吨LNG,建设成本估计为280亿美元。今年3月,Venture Global启动了CP2LNG项目的正式最终投资决策(FID)流程。此前,美国已条件性批准Venture Global从该项目向非自由贸易协定(non-FTA)国家出口LNG。
公司首席执行官Mike Sabel说,CP2由Venture Global及其股东全资拥有,将于2027年开始出口。
该公司表示,项目一期已与欧洲、亚洲和其他地区的客户签订了长期销售和购买协议。
就在上月,Venture Global与意大利国有控股能源集团埃尼集团(Eni)签订为期20年的LNG供应协议,Eni将每年从美国生产商购买200万吨LNG,该协议出售的是该公司在美国的第三个LNG生产项目CP2LNG的产量。总计4000万吨的产量相当于约560艘17万立方米的LNG运输船运载量。
Venture Global表示,目前其在路易斯安那州的所有三个项目的总签约产能已达到4350万吨/年。
据了解,Venture Global拥有超过1亿吨/年的LNG生产能力,有的已经投产,有的正在建设和开发中。
此外,Venture Global也在积极打造自己的LNG船队。其曾在去年3月宣布已组建了一支由9艘LNG运输船组成的船队,包括6艘17.4万立方米和3艘20万立方米LNG船。今年4月,外媒报道称,Venture Global完成了与韩国造船企业就多达12艘LNG运输船的洽谈。经纪商分析指出,这是当前市场上为数不多推进迅速的LNG新造船项目之一。
需求增加
Cheniere Energy商务专员Anatol Feygin说,在地缘政治不确定和价格高企的情况下,第二季度LNG保持了微妙的平衡。
他说,2025年和2026年将有8800万吨/年的新LNG产能投产,这将逐步缓解市场的紧张局面。
Anatol Feygin详细介绍说,今年上半年,欧洲购买了1320万吨/年LNG,比2024年同期增长了25%,原因是需要补充储存量和发电需求增加。
他说,他相信欧洲对LNG货物的需求将保持高位。
相比之下,由于天气转暖和价格上涨,亚洲LNG进口量下降了7%(950万吨/年)。
Anatol Feygin说,东南亚上半年的进口量也有所下降,但仍是未来需求的关键支柱。
他补充说,亚洲LNG的长期需求增长依然强劲。
新船:LNG仍是主流
在7月份签订的替代燃料订单中,能够使用LNG作为燃料的新造船占了大部分。数据显示,7月共订购了28艘替代燃料船舶,高于6月的19艘。其中22艘是以LNG为燃料的船舶,包括19艘集装箱船、2艘油轮和1艘科研船。
截至7月底的最新数据显示,在今年至今已签约的178艘替代燃料新造船中,有109艘采用LNG双燃料推进系统。其他为43艘甲醇燃料船、17艘液化石油气船、5艘氨燃料船和4艘氢燃料船。
显然,LNG仍然是最主要的燃料选择。