西安至鄂尔多斯开通复兴号动车组，大幅缩短旅行时间

火车快一些，生活是不是就变得不一样？

“复兴号”动车在西安和鄂尔多斯之间运营的实际变化，让很多人一下子觉得旅程变短了，心情也跟着轻快起来。《D780次、D779次都在实际服务中不断提升效率，6小时48分、6小时4分准确记载了远行的时间变化。”

一条新路，让榆林的行李箱多了一些选择。早晨可以从西安动身，中午还能在榆林车站喝一杯热茶，然后下午再抵达鄂尔多斯。反过来，鄂尔多斯的人们也许不用再早起赶飞机，动车的到来填补了不少空白。

榆林至鄂尔多斯，动车以160公里时速奔驰，比过去缩短了大约一个小时的路程，原先需要2小时30分的旅途，如今只要1小时28分。数据与时间就这样被一点点“挤压”，带来不一样的节奏。

“改变最明显的地方，其实是票源和班次。新列车开了之后，榆林方向的票不再像以前那么紧张。下午出门，不用提前太久抢票。不习惯抢票的人感受明显。”

旅客张学良说：“这趟动车像是为上班的人专门设计。中午出发，下午还来得及到办公室开会，有时候临时买票，也都还能赶得上。”

以前，榆林只有三对往返西安的动车。复兴号列车再补上班次，不只是让车票充足，更像让榆林和西安、鄂尔多斯的联系变紧密。有人觉得去外地办事轻松了不少，有人享受途中不再拥挤的空间。

在榆林火车站工作的符伟萍讲，“火车不只是快一点，还多了‘幼儿温馨小屋’和‘老乡车厢’。”小朋友们在专门的地方玩着玩具，老人们则在老乡车厢里听听熟悉的话。不会说普通话也不必担忧，乘务员用方言递上开水，答疑解惑。

“每日发车人次约三百，比之前高出不少。复兴号让下午出发这一时间段，变得有人气。”在符伟萍的统计里，新投入的动车，把下午出行的压力卸了一半。

榆林的冬天，总是来得比别处快。旅客们不用再卷着棉被，在车站等夜晚的绿皮火车。动车驶来，暖气也随着列车一同送到座位旁。

有对母子带着娃娃出行，一路上在幼儿小屋里画画，玩积木。孩子们的笑声让拥挤的旅途变得短暂。母亲说：“带孩子出门，现在能坐动车，实在是省心。”

老人们也得了便利。很多人普通话讲不利索，过去问路比较难。现在，乘务员用当地方言、笑眯眯地答复，把距离拉近不少。有人开玩笑，“像在家乡一样坐火车。”

“沿线的榆林、延安、鄂尔多斯，各自都有新变化。延安的乘客发现，西安来往多了动车，不必还像过去那样倒车、绕路。时间短了，老区去新城交流方便了。”

从运营来看，每天早晨7点36分，西安D780次动车准时启程，途经榆林，到14点24分正好抵达鄂尔多斯。反方向的D779次，14点53分从鄂尔多斯起发，到20点57分回到西安。数据背后，是数百人的奔波和新的生活方式。

新线开通，很多人都在比对上下班时间。“以前只能夜里出门，现在白天还能再睡一会。”有位年轻人说，他已经换了工作，正好适应了新的班次。“工地在延安，老家在鄂尔多斯，两地来回，比想象中轻松。”

“复兴号”的投入，也让榆林往西安的客流压力分担不少。以往，下午时段常常票已售罄，如今即便临时决定出行，还有余票。方便了生意人，也方便了回家的打工者。

新服务也让旅途增加了温度。有人觉得，“幼儿温馨小屋”虽不起眼，却让孩子们过得安心。很多妈妈说，不用怕孩子吵闹影响他人；而“老乡车厢”，让村里人到大城市也不会不适应，方言服务让人有亲切感。

“新的时速不是目的，缩短的是彼此的隔阂。”一位常年往返的老师这样认为。路短了，来往就变得频繁了，沿线的交流，只剩打通微信那么容易。

以前考大学的学子，总怕抢票不到位。现在，报名晚一点也有余票。寒暑假的高峰时间，榆林和鄂尔多斯的学生多了一份选择。家乡和校区之间，不再划定远近的距离。

以往榆林到鄂尔多斯，快车慢车都不算方便。如今，动车的出现让信息流、人员流都活跃起来。市场多了一份需求，日常出行多了一份随意。

“新开动车组如一支连接生活和梦想的线，把离散的人群逐渐织成网络。”

运营的变革，有人是受益者。小企业主、家乡老人、流动工友，每一个普通的人更容易走出家门，或者赶回家里。生活的新秩序，在列车的鸣笛声中悄然展开。

榆林火车站外，进站的人排着队，脸上的表情写满期待。大包小包的旅客，穿梭在大厅里，彼此说着家常。新列车改变了他们岀行的每一步。

方便的背后，是一条条时刻表的变化。不再是清晨四点的滴水不漏，而是中午的舒适启程。时间变短，生活变好，谁都能感受到。

一句话，动车的速度里，其实藏着成千上万普通人的新希望。