家用与户外的平衡术，方程豹钛7

熟悉方程豹的朋友应该都知道，目前旗下得有豹和钛两个系列，前者主打越野，后者主打个性城市。而在不久后方程豹又将带来一款全新车型钛7，所以它不是传统意义上的“硬派越野车”，而是试图在“家庭实用”与“户外乐趣”之间找到平衡点的中大型SUV。

钛7延续了方程豹家族标志性的“方盒子”造型，但承载式车身设计（对比豹5的非承载式）暴露了其城市家用的本质。车身尺寸达到4999/1995/1865mm，轴距2920mm，接近5米的车长和近3米轴距带来的空间优势非常直观，后备厢常规容积就超过600L，座椅放倒后可形成近纯平的2000L装载空间，露营时直接铺床垫就能当“大床房”。这种“得房率”优势精准切中了家庭用户对实用性的核心诉求。

外观细节上，钛7采用双层分体式车灯、外扩轮眉和车顶行李架，保留了硬派视觉基因，但传统门把手、电动侧踏板等配置又兼顾了日常便利性。高配车型配备的灵鸢智能车载无人机系统是个亮点，可在车速25km/h时动态起降，支持随动跟拍和一键生成航拍大片，对喜欢户外社交的家庭来说实用性拉满。

从最新的官方消息得知，钛7会搭载比亚迪新一代智慧生态 “技术自研 + 跨界合作” 的多元模式，构建起覆盖全场景的 “万象互联” 出行体验。具体的智能互联配件如，比亚迪全栈自研的平板设备，支持车机互联与多屏畅联，配合多元化的模式和娱乐功能。

还有跨界合作方面，与好孩子联合首发全球首款智能互联宠物安全座椅以及互联智能儿童安全座椅；联动影石Insta360全景相机X5，配合车机互联功能等，可以看得出来，钛7也在积极的吸纳当下流行的拓展功能，来精准捕捉年轻家庭的需求。

动力方面，钛7提供两驱和四驱两种，均搭载1.5T插混系统。两驱版后置电机最大功率200kW，四驱版增加160kW前桥电机，综合功率达360kW，零百加速预计6.5秒，动力表现远超同价位燃油SUV。电池方面，提供26.593kWh（WLTC纯电105km）和35.624kWh（WLTC纯电130km）两种选择，满油满电综合续航轻松破千公里，日常通勤可纯电行驶，长途自驾也无续航焦虑。

辅助驾驶方面，钛7应该会延续“高低搭配”策略：低配车型采用天神之眼C辅助驾驶系统（三目版），支持高速NOA和基础泊车；高配车型搭载华为乾崑ADS系统，配备车顶激光雷达，可实现城区导航辅助、自动避障等全场景智驾功能。

钛7预售价25-32万元，直接对标理想L6（24.98万起）、问界M7（24.98万起）和坦克300 Hi4-T（22.98万起）。与理想L6相比，钛7空间更大、动力更强，但第三排缺失；对比问界M7，华为智驾硬件相当，但鸿蒙座舱生态略逊；相较于坦克300 Hi4-T，钛7油耗更低、舒适性更好，但越野通过性（接近角/离去角）稍弱。

总结：钛7的核心竞争力在于“功能叠加”：既能满足城市通勤的经济性，又能提供轻度越野的可玩性，还通过激光雷达和无人机等配置制造差异化。这种“既要又要”的产品哲学，精准切中了那些“周末想撒野、平时要顾家”的中产家庭需求。

作者