跪着生不丢人，关键是卧薪尝胆还是彻底臣服

今天有消息称，著名的路由器品牌TP-Link，在自己的宣传海报中的显眼位置，突出标明不使用海思芯片。再想想前几天，即便是国家警示英伟达芯片有后门，国内依然有公司大量采购。有资料显示，英伟达芯片的走私量暴增。

无论是TP-Link为了保住所谓的海外市场，宣传不用海思芯片，还是由于缺乏高性能AI芯片，一些公司不行铤而走险，也要大量购买英伟达阉割严重，甚至带有后门的芯片，很重要的一点儿，就是手中无粮心里慌。为了活下去，不得不跪。猛一看，他们的选择无可厚非。但大家都忽视了关键的一点，那就是，在下跪的时候，你有没有想过发愤图强，立志站起来呢？

中国受到美国的封锁制裁也不是一天两天的事了。从中兴到华为，制裁是一轮接着一轮。中兴跪了，华为奋起抗争。两条不同道路的选择，也形成了今天两家公司不同的现状。面对美国疯狂的进攻，中国那些所谓的五百强郭思，又有几家卧薪尝胆，从根本上去解决卡脖子问题呢？

芯片、操作系统是美国能卡住中国高科技的关键领域。虽然包括华为、寒武纪、阿里、地平线等多家公司，在芯片方面取得了可喜的成绩，但离从根本上解决问题还有很长的路要走。更关键的是，不能仅靠几家公司的艰苦努力，而是大家要团结一致，同心戮力才行。

deepseek是中国AI大模型的代表，但也受困于AI芯片不足。有消息称，由于芯片受制，deepseek只好用英伟达芯片用于训练，用海思芯片用于推理。为帮助deepseek解决问题，华为已经组织团队进驻，协助deepseek共克难关。这才是中国公司应该有的正确态度。

新能源汽车是中国汽车产业突围的方向。在汽车产业迈向智能化的今天，芯片在汽车发展中的地位更加重要。但我们也要看到，汽车用的芯片也掌握在大老美的手中。除去华为系在用自己的芯片外，造车新势力也有推出自己的智驾芯片，大拿具体情况怎么样，尚未得到验证。除此之外的绝大部分车企，重要的芯片无一不是采用英伟达、高通的芯片。看似红红火火的新能源汽车产业的命运，实则牢牢