冲刺3500亿！大企都来了！珠海经开区产业现状，全扒到了！

今天，是一篇干货！

近两年，珠海产业发展一路“狂飙”，产值数据不断攀升，尤其是去年，规模以上工业增加值达到1648.4亿元，同比增长9.0%，再创新高。

但要说哪个区贡献的最多？

珠海经开区绝对是“贡献担当”，以约4%的土地面积，创造了近四分之一的工业产值，2024年总产值实现1532.11亿元。

说它是珠海工业经济发展的中流砥柱，一点也不为过。

那么，珠海经开区都有哪些企业？片区发展究竟如何？来！今天我们全讲透。

先来看看珠海经开区到底在哪里。

实际上，珠海经开区全名为珠海经济技术开发区，位于珠海西南部，矗立大湾区前沿、粤东西交汇处。

在2012年3月之前，这里原为高栏港经济区（珠海港管理区/珠海临港工业区管理委员会）。而在2012年3月，高栏港经济区升级为国家级经济技术开发区，定名为珠海经济技术开发区。

所以，它的级别与珠海高新区、珠海保税区一样，同为国家级园区。

时间来到2024年5月，珠海经开区再次迎来新征程，开始独立运作，被赋予市级经济管理权限。

截至目前，片区拥有高栏港亿吨深水良港、综合保税区、国家级化工园区三大重要平台。

如今的经开区，不仅是国家级经济技术开发区45强、中国化工园区30强、中国绿色新材料(珠海)产业园，而且还是国家绿色化工园区。

那么，珠海经开区面积有多大？

按照最新划分，经开区管理范围为73.79平方公里，主要涵盖金湾南水镇及部分平沙镇区域。

空间布局方面，已形成“一核多翼” 的专业化发展格局。

共划定高栏港综合保税区、南迳湾油气化学品仓储区、石油化工区、精细化工区、南水码头作业区、装备制造南区、装备制造北区、榕树湾南虎片区和广珠铁路珠海西站物流园区9个产业园区。

作为产业大区，其交通方面极其发达，有着内畅外联的交通格局。

区域内汇集了3条高速公路：鹤港高速、黄茅海跨海高速、高栏港高速；1条货运铁路：广珠铁路；以及多条主干道：珠海大道、珠港大道、高栏港大道、三虎大道等等。

特别一提的是，这里还将规划建设高栏港快线及金港大桥，其中金港大桥连通珠海机场。

完善的交通网络，为片区产业发展提供了坚实的基础。

交通兴，则产业兴。

截至目前，珠海经开区已形成“3+2”特色现代产业体系，即绿色新材料、清洁能源、海洋工程装备三大主导产业集群，以及电子信息和智能家电两大特色潜力产业。

此外，还有5大产业载体，分别为新材料产业园、电子化学品专区、装备制造区、综合保税区、游艇专区。

不同定位，不同产业体系。

数据显示，在2024年，全市规模以上工业企业累计完成增加值1648.42亿元，而经开区为286.32亿元，贡献了近17.36%的产值。

可见，珠海经开区在珠海工业经济中有着重要的地位。

目前，珠海经开区已有四上企业267家，其中规上工业企业171家。

此外拥有国家级高新技术企业78家，国家级“小巨人”企业9家，省级专精特新企业48家，科技型中小企业32家，省级工程技术研究中心33家（注：截至2024年12月）。

具体到企业，有中海油深海公司、粤裕丰钢铁、英力士化工3家“百亿级”企业；瀚海公司、三一海工、华润化学3家“50 亿级”企业；长炼石化、谦信新材料、金湾发电等28家“10亿级”企业；

以及恩捷新材料等“独角兽” 企业和金发生物等细分领域单项冠军企业。

值得关注的是，这些企业中有19家入围了2024年珠海企业100强，其中格力电器位列第一，珠海港第二，英力士化工第三，彰显出从龙头企业到专精特新的完整创新生态。

作为国家一类对外开放口岸，全国沿海24个主要港口之一，珠海经开区凭借优越的区位优势及产业基础，目前已吸引113家外资企业在此扎根发展。

其中，最具代表性的有：

珠海英力七(瑞士)：注册资本9.03亿美元，采用全球最先进的PTA生产技术；

珠海路博润(美国)：注册资金1.34亿美元，是国内最大的润滑油添加剂生产基地，年产值近20亿元；

珠海艾伦塔斯(德国)：注册资本570万美元，在绝缘漆和树脂领域的研发生产能力全球领先，年产值超5亿元。

另外，还有正在建设的科思创(德国)珠海项目，该公司注册资本1.7亿元。

建造其最大的热塑性聚氨酯(TPU)生产基地，项目将分三阶段建设，首期计划投资数千万欧元。

2033年全部建成后将拥有近12万吨的TPU年产能。

不仅如此，珠海经开区在产业发展上还在不断发力。

比如这两天，全球能源巨头埃克森美孚集团与广东东杰新材料有限公司在珠海举行合作签约仪式，双方将在珠海共同打造10万吨/年环烯烃树脂项目。

项目预计总投资10亿元，主要生产高性能热固性树脂，投产后将显著提升双方在该领域的市场占有率。

目前，项目已经动工建设，预计2025年9月底投产。

再比如，三一海工与丹麦公司马士基码头公司（APM Terminals）于日前在珠海签署全球框架协议。根据协议，三一海工将向马士基码头公司全球范围供应电动集卡超500台，是全球最大的电动集卡集采项目。

马士基是一家源自丹麦的、全球最大的集装箱航运公司，其集装箱上有经典的“MAERSK”标志，同时在全球运营有多个港口。

此次马士基采购的电动集装箱卡车，常用于集装箱码头的装载和转运。

三一海工成立于2011年，位于珠海经开区，是一家以从事电气机械和器材制造业为主的企业。企业注册资本71318万人民币。

而在未来，珠海经开区将在“十五五”期间冲刺3500亿元产值，货物吞吐量达到2.2亿吨，集装箱吞吐量超过350万标箱。

那么，大家觉得在后面的这5年，这个目标能否实现？