从 “望尘莫及” 到 “世界领先”：中国空军军工科技逆袭

2025年5月7日，中国歼10C战机首秀印巴空战，以击落多架法国阵风战机自己无一损伤的傲人战绩，让世界重新定义了中国军工。接下来，我会从军工科技的各细分领域，为大家全面展示一下，中国军工是如何从落后到领先的逆袭的。今天第一篇，空军篇。

1996年台海危机，在极度紧张的局势下，美海军将领抛出了用 50 架战机消灭中国空军的言论。很显然，30年前的中国空军，在美国眼中还不如一艘美军航母上的舰载机厉害。那么美军如此言论，到底是否站得住脚呢？30年前我们的空军真的有那么落后吗？

20世纪九十年代中期，美国空军已经全面进化到了四代战机时代，虽然F22尚未服役，但是隐身战机F117的隐身优势已经确立。大量F14/15/16为代表的三代战机已经在美国军中服役20多年，美国空军在海湾战争中确立了其技术领先地位，不仅仅是对伊拉克的领先，而且是对当时苏俄最新战机的领先。

反观中国空军，当时正处于从第二代战机向第三代过渡的艰难阶段。中国空军装备数量最多的是歼 - 6、歼 - 7 战机。歼 - 6 战机仿制苏联米格 - 19，于 20 世纪 60 年代开始装备部队，是典型的第二代喷气式战机，主要用于近距空战，其最大飞行速度约 1.36 马赫，航程较短，缺乏超视距作战能力。

歼 - 7 仿自苏联米格 - 21，虽然在性能上有一定提升，但整体仍属于第二代战机范畴。歼 - 8 战机号称是中国的第三代战机，但实际上作战实力仅为 2.5 代，在航电系统、武器装备等方面与真正的第三代战机存在较大差距。

直到 1992 年，中国从俄罗斯引进了 24 架苏 - 27 型战机（20 架苏 - 27SK、4 架苏 27UBK）但是当时中国空军少量苏27虽然号称三代机，但是我们引入的苏27战机雷达性能落后，机载武器不具备超视距作战能力，加之机体强度不够，还不能进行超过6G的过载飞行。算起来，早期型号的苏27整体而言只能算是一款性能存在严重缺陷的三代机，不但不具备超视距作战能力，而且机动性能也不高。

上世纪九十年代，美军已经建立了完善的空战体系，预警机加高性能三代机加性能先进的超视距中距空空导弹早已在伊拉克战场得到验证。当时我们的信息化尚处于早期摸索阶段，没有预警机，战场态势感知还主要依赖地面雷达，探测范围和精度都受到了很大的制约。

可以毫不夸张的说，当时美国在中国周边部署2艘核动力航母，只需要出动50架F14战机，就足以压制我们空中力量。当时中国空军力量不要说跟美军比，就算是跟对岸比，也是望尘莫及。美国所谓50架战机就可以消灭中国空军的说法，也并非完全站不住脚。

如果说人可以弥补武器装备的短板，通过战术和战斗素养可以适度缓解武器装备落后的话。这种说法，我感觉只适合同代装备稍有落后的情况。海空层面的战斗，人的作用固然重要，但是技术差距之下，人的能动性是绝对无法弥补技术代差的。

空军的战斗，主要依托于各型号空军战机科技含量的高低。因此，空军科技的研发对一国空军战力至关重要。从现代空战的视角看，要想拥有强大的空军，必须拥有高性能战斗机，预警机，电子战机，加油机，轰炸机等一系列战机。而且必须能够独立生产，才能保障战时不被卡脖子。

在空优战机层面，中国的战机性能已经逆袭为全球第一梯队，就算对上美军的战机，技术上依然领先。比如配备涡扇15的现役主力战机歼20，歼35，隐身优势与美军F22/35属于同一级别。因为出现的时间比美军的隐身战机F22完了差不多20年，无论是航电系统，雷达性能，战场态势感知能力还是机载武器性能都领先美军一代。

电子战机层面，歼16D以重型战机机体，拥有比E/F-18G咆哮者更出色的电子战能力。四代半战机中，歼16/10C两款战机的综合性能也是同类战机中的佼佼者。目前，歼10C在实战中击败阵风战机，在空战演练中击败台风战机，瑞典的鹰狮战机以及俄罗斯的苏35战机，都说明我国歼10C已经完全超越欧洲四代办战机。至于性能更出色的歼16更不在话下。

在四代半战机的技术水准上，美军的F15E以及F16V整体水准还不如欧洲四代半的台风和阵风。所以我们基本可以得出结论，我国四代半战机的综合性能比美军现役战机更优秀。更大的领先优势在于，我们装备有至少700架四代半战机，这是目前美军所不具备的数量优势。

机载武器领域，就更不用多说了，以霹雳15为代表的双脉冲中距空空导弹在印巴战场的空战表现说明，我们在远程空空导弹领域已经实现了技术逆袭。而美军双脉冲空空导弹AIM260刚刚经历了实验失败，还没有进化到可用的程度。再加上我们拥有性能上世界第一的霹雳10格斗导弹，射程超过400公里的霹雳17超远程空空导弹。在机载武器空战能力上，目前没有哪个国家是中国的对手。

机载雷达领域，我们完美的完成了2010年代航空科技大爆发，整体技术水平跟美军处于同代竞技的状态。先进的标志性雷达是有源相控阵机载雷达，目前我们已经大量装备，而且还因为我们掌握有稀土资源的主导权，还可以利用稀土资源控制其他国家的军工生产。机载雷达T/R组件从砷化镓向氮化镓过渡的当下，我们更是率先实现了氮化镓机载雷达的装机。目前这一点上，我们是世界领先的。机载雷达领域，经过了一代人的努力，我们的战机雷达性能早就涅槃重生。

我国战机技术优势比美军更明显，主要得益于我们的大部分主力战机都是2016年之后才研发成功的。作为机载航电技术的分水岭，美军大部分战机还没有实现四代半战机的性能升级，而我国主力战机则主要是最近十年生产的。后发优势注定了技术优势非常明显。

过去我们总说咱们的战机有各种心脏病的问题，甚至就连歼20研发之初，大家习惯上说什么动力不够气动来凑的话。但是随着涡扇10和涡扇15的成熟，目前困扰空军发展的航发问题也完全解决。虽然跟美国在航空发动机领域依然存在着一些技术差距，但是这已经完全不影响我们空军战力的发挥了。

大家去看看中俄军贸的现状就会发现，大批量采购俄罗斯AL31FM航空发动机，用于我国战机的动力早已成为了过去。国产动力成功撑起了中国空军的脊梁。

在大推力涡扇发动机领域，目前除了中美俄以外，没有任何一个国家有能力生产。涡扇10C在2017年成功之后，我们基本上就摆脱了对国外大推力涡扇发动机的依赖。涡扇15在2023年成功之后，俄罗斯媒体都酸溜溜的对外说，我们的涡扇15虽然性能出色，但是油耗很高这样的话。说明我们已经在高性能大推力涡扇发动机领域超过了俄罗斯。

更重要的是，在飞机动力层面，我们得益于引进斯贝发动机的学习过程，建立起了一整套英国航发研发标准。目前我国航空发动机的使用寿命超过俄罗斯，无论是涡扇10还是涡扇15系列，寿命都在4000小时以上。目前除了基础材料领域跟美国尚有差距外，其他领域基本上不存在太大的差距。

空战体系的核心装备是预警机，目前能够生产预警飞机的国家有很多，但是能够不依赖外部预警机雷达，飞机，发动机等关键零部件，独立生产预警机的国家只有中美俄三个国家。俄罗斯航空电子设备的技术水平还停留在2010年之前，并未完成航空科技的突破，虽然能够生产预警机A50，但是糟糕的雷达性能和战场上被击落的战例看，俄罗斯预警机还停留在上世纪的水平。

美军预警机的整体技术上没得说，说美军没有高性能预警机技术军迷也不答应。但是美军大部分服役的预警机性能非常一般。目前最先进的预警机当属航母上装备的E2D以及为澳大利亚研制的E7预警机。这两款预警机的典型特点是第一代机载相控阵雷达天线，整体技术水平跟我们的空警2000类似，探测距离上没得说，但是综合水准上落后空警500一代。更遑论我们即将服役更先进的空警3000了。

我国预警机的发展时间相对较晚，因为最早我们既缺乏高性能相控阵雷达，又缺乏预警机的座机。但是现在，我们的运20战略运输机实现量产，而且运9为平台的空警500已经服役了超过50架的水平。无论是座机，还是预警机雷达，目前已经没有能卡我们脖子的存在了。

运输机层面，目前运20是全球唯一还在大规模生产的战略运输机，而且据说早在2019年就达到了年产量20架以上的水平。当下，依托于运20战略运输机的空警3000，运油20等空军新一代预警机，加油机陆续服役，我国空军正在依托这些辅助飞机从地区空军向战略空军跃升。

不过需要承认的是，运20的整体性能虽然很先进，但是跟大型运输机，比如美军的C5银河，俄罗斯的A124这些个运输能力一百多吨的大家伙还是有差距。不过现在中国军工在运输机领域已经做到非常出色了，毕竟现在没几个国家有能力生产战略运输机。

最重要的战略空军装备轰炸机层面，这个就不用过多强调了。目前单纯从轰炸机的技术性能上，我们的轰6只能算是一款中型轰炸机，而且航程作战半径都不支持洲际作战，跟美俄装备的洲际轰炸机还有差距。

不过相对于美俄来说，我们在轰炸机领域拥有数量优势。目前据说轰6系列轰炸机的总装备数量超过200架，这么大的装备数量意味着我们可以依靠轰6系列轰炸机，对距离我国境线4000公里以内的所有海陆空目标进行大规模，长时间，高强度的精确打击。如果再算上轰6K挂载的各型号高超音速导弹的话，目前轰6K轰炸机还可以执行一些打击能力非常强的作战任务。

至于战略轰炸机，我相信技术上我们已经实现了突破，只不过目前因为各种原因还没有大规模装备（或者已经装备了，但是整体处于保密状态）。因为没有相关的资料，这里我们不再赘述。

对于空军而言，最大的进步就是下一代战机的研发。在六代机的研发上，我们明显超过了美国。歼36和歼50的密集试飞早就不是什么新闻了，但是美军的F47很显然还处于验证机状态，距离真正的试飞最少还有三年的时间。这一点说明，我们会在下一代战机的装备上快于美国空军，六代机的研发，标志着我国在空军科技上超过美国，成为了真正的世界第一。

很难想象，30年前美军一艘航母就能形成对我海空军的打击优势，现在仅仅一代人的时间，美空军在面对我国空军的时候，已经丧失了技术优势。随着我国高性能战机以每年两三百架的速度服役，不出五年，美军的空军规模也将被我空军超越。谁能想象的到，仅仅30年，中国空军就取得了如此耀眼的成就？

关心空军装备的小伙伴，会发现一个很有意思的现象，目前世界上绝大多数国家的战斗机都是上世纪八九十年代开始研发的。欧洲的双风，鹰狮，美军的F15/16稍微早一点，而F22则是上世纪九十年代研发的。俄罗斯苏57虽然是2010年代的战机，但是因为技术不成熟，并没有大规模生产，不能算是高性能战斗机中的典型。除了这些战机之外，目前2010年之后研发的战机中，除了美国的F35以外，就只有我们的歼20和歼35了。

从技术的迭代来看，我国三代机歼10A的研发开始时间是1990年代，比美国，欧洲和俄罗斯的标准三代机，开始研发的时间都晚。但是从成果上来看，我国战机的进步速度是最快的。尤其是以相控阵雷达和高性能飞控，高性能空空导弹，电子战为代表的四代半战机领域，我国是目前世界上装备数量最多，型号最多，技术性能最优秀的国家。

其实，这主要得益于2010年前后，航空科技的革命性进步。我总在说的这一次科技进步，主要包含了以下几个方面，首先是推重比超过10的高性能涡扇发动机，目前这一领域，美国，英国和我国突破了，其他国家没有突破。其次是机载相控阵雷达为标志的高性能航电系统。目前这一领域完成突破的只有中美两国，欧洲和俄罗斯最多算是部分完成了技术突破，很多技术应用还没有搞明白。第三是高性能远射程空空导弹，目前只有中欧俄突破了，美国的还处于试验阶段。第四是隐身技术，目前只有中美两国拥有真正意义上的战机，俄罗斯苏57的隐身水准不超过歼10C和隐身化的阵风战机，不能算严格意义上的隐身飞机。

梳理之后大家会发现，目前我国是唯一一个突破了几乎所有航空领域军工科技的国家。美国技术上虽然少有短板，但是因为成本控制老是失控，技术验证层面进展缓慢，最重要的是系统工程能力下滑，而且老师点错科技树，所以实现武器化应用的并不多。最关键的是，目前美军下一代飞机进度缓慢，高性能隐身战机又不是歼20的对手。从纯战力的视角看，美国空军在空战能力上已经不是中国空军的对手了。

从空军科技的进步速度上看，中国空军是毫无疑问的世界第一。取得这样的技术进步，离不开庞大的资金投入。说白了，中国空军科技进步的最大依仗，是我国的经济增长。没有经济基础，哪有今日中国空军科技的逆袭？

如果我们将视角拨回到40年前，从装备视角看，我们跟印度差不多。但是我们的军工人在任何武器装备的购买，引进上，首先考虑的就是能否吸收其技术并将其国产化。印度很显然没有这样的意识。奉行造不如买的印度空军，在短短一代人的时间里大幅度落后中国。

大家去看看印度造的光辉战机，设计是法国的，动力是美国的，航电系统则来自于美国，法国和以色列，空空导弹是以色列的。上世纪八十年代开始研发的飞机，除了飞控是自己的，其他全是国外进口的。印度空军科技发展说明，拿来主义在军工领域真的是贻害无穷啊。

除了资金上的优势外，我们的军工人也是最值得大家敬佩的人。比如歼10C的总设计师宋文骢宋老，在确定歼10C方案之前，收入不够，还要靠买面条补贴家用。请问大家，哪个国家的顶级人才能做到宋老的高风亮节？哪个国家的军工人会像我国军工人一样，在极度艰苦的条件下依然将心思都放在为国做贡献上？

小结：30年河东，30年河西。对于中国人而言，只要给我们三十年的时间，那么所有的事情我们都能做到最好，最优秀，最出色。这一点，在空军科技进步上有最好的体现。

我还记得二十多年前，自己初中物理课本上的歼轰7战机封面。能做为教材的封面，说明当时我们还是非常看重这款飞机的。但是大家看看现在，我们甚至都懒得介绍这款飞机了。事实上，从对海对地打击能力上，飞豹战机性能依然十分出色。只不过相对于中国空军整体技术进步而言，飞豹确实没什么好聊的了。这就是中国空军，仅用了20多年，就从对对岸空军望尘莫及，逆袭成了对美国空军的世纪领先！