包银高铁进入静态验收阶段

记者从中国铁路呼和浩特局集团有限公司获悉，目前，新建包头至银川高铁（以下简称包银高铁）包头至惠农段已按设计文件基本建成，具备开展工程静态验收条件。

新建铁路竣工验收开通前需开展静态验收、联调联试及动态检测、运行试验、达标评定、初步验收、安全评估、开通试运营等环节。静态验收是新建铁路工程竣工验收的重要一环，包括各专业现场验收和静态综合系统验收，涵盖工务（含灾害监测系统、地震预警监测系统）、通信、信号、电力、电力牵引供电、房建、环水保、信息、客服设施、机务车辆设施工程、综合接地、建设用地等，是对工程建设质量、设备安装调试质量进行一次全面体检的过程，是判定工程质量是否合格、确定工程能否按期投入运营的关键程序。

目前，中国铁路呼和浩特局集团有限公司成立了静态验收领导小组和10个专业验收组、2个专项验收组、3个专项检查组，按相关职责开展验收。其中，专业验收组方面，成立工务、通信、信号、电力、牵引供电、信息、客服设施、房建、建设用地、环水保等10个静态专业验收组，具体负责各专业静态验收工作，确保高质量完成验收任务。

包银高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，起自包头市，经巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市、宁夏回族自治区石嘴山市，终至银川市，线路全长519公里，其中内蒙古段线路长402公里，设计时速250公里。自项目开工以来，中国铁路呼和浩特局集团有限公司高效推进项目建设，2022年4月15日站前工程全面开工建设。2025年3月6日，全线桥隧贯通。2025年6月6日，包银高铁包头至惠农段铺轨贯通。

包银高铁全线通车后，包头至银川的列车最快运行时间将由目前的6个多小时缩短至2个小时左右，成为内蒙古西部、宁夏等西北地区进京的最快通道，对于完善国家高速铁路网布局、优化京兰通道综合运输体系、满足旅客快速通行需求以及助力黄河流域城市群协同发展、促进西北地区经济社会发展具有重要意义。